團隊帶頭人：王磊 教授
依托學科：土木工程
主要研究方向：
（1）橋梁智慧運維
（2）橋梁病害診治
（3）工程安全風險防控
（4）工程不確定性量化
批準時間：2020年3月23日
1、 創新研究群體的構成
創新研究群體現有成員22人，其中國家級人才5人、省部級人才12人，學術帶頭人為青年長江學者、全國百篇優秀博士學位論文獲得者，研究骨干包括國家“973計劃”首席科學家、國家“千人計劃”人選、國家優秀青年科學基金獲得者、“新世紀百千萬人才工程”國家級人選等。
群體所有成員均具有博士學位，75%以上具有海外工作一年以上的國際化背景。群體學科背景包括土木工程(學科比例為68%)、計算機科學與技術(學科比例為32%)，研究方向涵蓋橋梁可靠性分析及耐久性評估、橋梁健康監測、物聯網技術應用、大數據分析等領域，其中正高級職稱9人(博士生導師8人)，副高級職稱6人，中級職稱7人。群體45歲以上人員為3人，35歲到45之間人員為14人，35歲以下5人，人員學歷、職稱結構合理，群體具備較強的科技攻關能力。
2、 主要學術成績、創新點及其科學意義
（1）創建了損傷服役混凝土橋梁承載力評估新方法。基于材料→快速銹蝕構件→實橋構件→實橋破壞性試驗的系統研究，揭示了超載、銹蝕、材料老化與損傷等影響下橋梁服役性能演變規律，攻克了老化損傷橋梁承載力評定的若干關鍵技術難題。獲國家科學技術進步二等獎。
（2）發展了惡劣風環境下風-車-橋系統耦合振動理論。構建了考慮氣動力耦合、抖振力空間相關性等影響的風-車-橋耦合系統振動分析方法，提出了風和隨機車流作用下大跨度橋梁疲勞可靠度評估新方法，提高了橋梁結構和車輛動力響應的預測精度。獲湖南省科學技術進步一等獎。
（3）研發了橋梁缺陷信息智能處理新技術及傳感器網絡新系統。創建了基于“互聯網+大數據”的橋梁缺陷信息智能處理新技術，實現海量數據自動采集、識別及分類；研發了多項傳感器網絡的原型系統，包括基于SENSE，TOSSIM，OMNET++的傳感器網絡仿真平臺，相關成果入選ESI高被引。獲湖南省技術發明一等獎。
（4）提出了基于時變可靠度理論的橋梁抗力評估新體系及維修加固新方法。建立了服役橋梁抗力退化預測及其更新模型，實現了多源信息的綜合利用；提出了基于時變可靠度理論的橋梁維修加固新方法，確保了橋梁的服役安全。獲湖南省科學技術進步一等獎。
3、 創新研究群體的建設目標
群體將以構筑國際化學術團隊為基礎，注重學科交叉，形成優秀人才的團隊效應和當量效應，力爭培養或引進國家杰出青年科學基金獲得者、“長江學者獎勵計劃”等國家級人才1-2人，新增省級人才稱號3人；以高水平科研課題為載體，獲得國家、省部級項目18項，獲得省部級科技獎勵2項；建立路網橋梁群運營安全風險防控系統，發表具有國際影響力的高水平論文40篇、申請及授權專利12項，培養研究生34人；搭建學科交叉融合的先進科學研究平臺，逐步建立與完善學科交叉體制機制；積極開展國際合作，與國際著名大學和知名學者形成密切合作關系。
