為總結交流近年來我國在車橋耦合振動及其應用領域的最新成果和研究進展，推動車橋耦合振動研究領域的快速發展，2021年4月10日-11日，由壘知控股集團股份有限公司、廈門大學聯合主辦的第二屆全國車橋耦合振動及其應用學術研討會在福建廈門召開。本次會議共舉行2場大會報告和6場平行分論壇報告，有80余家高校企業單位參會，共計300多名專家學者深入切磋討論了車橋耦合振動領域的發展前沿、關鍵技術和熱點問題。
實驗室韓艷教授帶隊，殷新鋒副教授、袁明副教授、馬亞飛副教授、胡朋副教授、王力東博士、黃可博士、劉漢云博士以及多名研究生參加了本次會議。其中殷新鋒副教授做了題為《基于LS-DYNA分析平臺的重車作用下橋梁耦合振動》的學術報告；王力東博士做了題為《地鐵車致隧道與土體隨機振動的時頻混合計算方法》的學術報告；劉漢云博士做了題為《車-軌-橋耦合系統初始變形影響分析新模型》的學術報告；研究生張迅和劉葉等作了相應的學術報告。
會議期間，實驗室人員積極與國內學者就車橋耦合振動的前沿問題開展深入交流，擴大了實驗室在該領域的影響力和知名度。
我院參會師生合影
殷新鋒副教授做題為《基于LS-DYNA分析平臺的重車作用下橋梁耦合振動》學術報告
王力東博士做題為《地鐵車致隧道與土體隨機振動的時頻混合計算方法》學術報告
劉漢云博士做題為《車-軌-橋耦合系統初始變形影響分析新模型》學術報告
博士生張迅做《風屏障破壞引起的風載突變對大跨度橋上行車安全影響研究》學術報告
博士生劉葉做《側風下雙車交會對公鐵平層橋上列車走形性的影響研究》學術報告
（文 圖/劉漢云 審/丁丹）
