1800億國內船企紛紛殺入養殖裝備市場

　　大船集團進軍深遠海智能養殖裝備領域，全球首創利用淘汰船型改造離岸養殖工船，面對約1800億元的國內漁業裝備市場，深遠海養殖裝備或將成為淘汰多余運力、加快船舶更新換代，同時也是國內船企轉型升級的又一個選擇。

　　全球首創，利用淘汰船型改造離岸養殖船

　　9月13日，大船集團與寧德市金澳實業有限公司、福建夏威海洋牧場有限公司在福建省寧德市簽訂了《福建寧德深遠?？癸L浪智能化可移動養殖平臺項目合作協議書》。該項目為改善海洋環境，增強深遠海養殖能力提供了新思路和新方法，對大船集團拓展高附加值船船改裝和單點系泊裝備制造業務具有重要拉動作用。

　　此次合作也是大船集團接獲的又一份深遠海智能養殖平臺訂單。2017年，海南省屬國企海南省海洋發展有限公司、大連船舶重工集團和大連阿波羅海事服務有限公司共同組建了海南省民德海洋發展有限公司，深遠海智能養殖平臺項目是該公司成立運作后的首個重大項目。該項目目前已進入實質性操作階段，首個平臺近期將在大連造船廠開建，預計將投放在海南省臨高后水灣海域。該項目的研發成功，將對海產養殖生產方式產生革命性影響。

　　據國際船舶網了解，大船集團和大連阿波羅海事服務有限公司聯合研發的深遠海智能養殖平臺項目是利用目前市場上淘汰的船型和過剩運能改裝成深遠?？癸L浪智能化可移動養殖平臺，大大降低成本，不僅填補了我國在遠海養殖領域的空白，同時研發成果在全球航運和養殖領域也屬首創并處于領先地位。該總體方案設計已經獲得了DNV GL船舶設計的原則性認可證書(AIP)。

　　圖：深遠海智能養殖平臺平面效果展示

　　該項目主要利用市場上淘汰的船型和過剩運能改裝打造，通過舷側開孔和搭載全球先進的養殖設備，將其改造為半潛式離岸養殖海上平臺。錨泊應用創新性采用創新型單點系泊技術，可抗17級超強臺風和18米巨大海浪，實現在作業海區的長期駐泊。同時整合加裝國內國際市場上先進的養殖設備的一款綜合性的養殖服務平臺，可謂一座巨大的可移動深遠海養魚基地，單個養殖平臺設計了7個養殖倉，裝載約8萬立方米養魚水體，年產海魚2400噸，比國際同類產品成本降低70%。這意味著養殖業將實現航運運能資源和深海養殖開發的有機結合，目前該領域也屬全球首創，作為國際上唯一取得專利技術的船型深遠海智能化養殖平臺。

　　去年，該項目通過了中國工程院院士吳有生牽頭的專家組評審。專家組認為，該項目完全符合國家的產業政策及國家相關部委的文件精神，開辟有效利用舊船的新技術和經濟領域，符合調結構、穩增長的大方向，意義重大。

　　1800億元市場!國內船企轉型升級又一選擇

　　養殖工船在全球范圍內已有諸多實踐。西方養殖業發達國家如法國、挪威、西班牙等，以及許多島嶼地區如日本、中國臺灣等也將養殖工船視為重點研發和推廣設施。

　　從國際市場來看，挪威、加拿大、俄羅斯、澳大利亞等漁業大國的大型養殖公司已經成功運營多年。挪威三文魚養殖巨頭薩爾瑪集團的市場調查顯示，僅挪威漁業市場就需要至少100臺套大型深遠海養殖平臺。

　　從國內市場看，據初步調研，我國適合新型漁場養殖的海域約為16萬平方公里。僅以南海為例，海域水深為45米~100米、且適合開展深遠海漁業養殖的海域面積約為6萬平方公里。隨著我國南海漁業養殖產業鏈的不斷完善，據測算，未來可形成約1800億元人民幣的漁業裝備市場，成魚年產值將達1350億元。

　　在深遠海網箱式養殖平臺方面，目前我國已經具備了深遠海養殖平臺的制造能力，設計能力也取得了長足的進步。事實上，大船集團并非是國內最早進入海洋漁業養殖裝備市場的船企。近幾年來，武船重工集團承接全球第1座半潛式養殖平臺，2017年4月，煙臺中集來福士接獲了挪威Ocean Aquafarms公司5座可伸縮式深海網箱，此后，中集來福士又與國內多家公司簽署了多份深水養殖網箱建造合同。

　　圖：2017年7月，由山東日照港達船廠改裝的國內第一艘養殖工船順利起航。

　　通過利用淘汰船型和過剩運能改裝打造養殖工船更是一舉兩得的好辦法。2016年5月，挪威船王John Fredrisksen在希臘海事展上提出將船齡在10年左右的散貨船改裝成養魚工船，總費用為1550萬~1800萬美元。這樣既可以去產能，加快船舶更新換代的速度，又能促進全球水產養殖行業的快速發展。

　　據悉，考慮到我國拓展藍色經濟新空間、發展深遠海智能化漁業的戰略需求，企業可以深遠海養殖裝備為核心，針對不同區域的特點和需求，創新研究養殖模式，逐步形成新型漁業資源調查裝備、漁業養殖裝備、漁業捕撈裝備、漁獲加工裝備與系列漁業產品的完整產業鏈?？梢哉f，未來市場前景極為廣闊，可產生的經濟效益非?？捎^。在目前船舶市場持續低迷、海工產業復蘇緩慢的背景下，海洋漁業養殖裝備市場無疑將成為國內船企轉型升級的最好選擇之一，同時也是淘汰多余運力的好辦法，可謂一舉兩得。