中國船舶實現跨越式發展

 　　五年來，中國船舶工業實現了跨越式發展。2010年，我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標，分別占世界市場的43、54、41，均居世界，我國成為世界造船大國的目標提前5年實現。大船集團以持續提升核心競爭力，不懈推動產品結構升級，實現了從速度效率型向質量效益型的轉變。經濟增速年均達17.3，銷售收入連續3年突破200億元，造船總量突破600萬載重噸。這五年，是大船集團114年發展史上發展速度快、員工收入高的時期?，F在的大船集團，已經成為名副其實的“大船”。劉征（大船集團總經理、黨委書記）今日的大船集團，無疑已成為國內眾多造船企業的翹楚。目前，大船集團已成為中國、也是一家工業總產值、銷售收入“雙超兩百億”的造船企業；是國內資產總額和凈資產規模大的造船企業；是國內出口船舶數量多、出口創匯多的造船企業；是中國首獲“亞洲佳船廠獎”的企業；是中國躋身世界造船前五強的企業；是目前國內有能力提供船舶產品研發、設計、建造、維修、改裝、拆解等全壽命周期服務的船舶企業集團；是國內匯聚軍工、民船、海洋工程裝備、修船和拆船、重工等五大業務板塊的裝備制造企業集團。
　　諸多“”與“之”，記載了“大船人”銳意創新的步履。大船集團先后成功開發并建造了VLCC、自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺等30余種高附加值的船舶和海洋工程產品，填補了中國造船史上多項空白。同時追求世界尖端的技術，研發了無污染、低排放的大型天然氣運輸船、鉆井船。
　　大船集團堅持推行總裝造船和數字造船，實施了由“線”到“塊”的生產作業體系調整和優化，建立了7條專業化生產線，由專門的機構負責每條生產線涉及的公用資源，實現船舶制造的專業化、標準化和批量化。這個高效的生產體系已被公認為符合中國國情的、好的造船模式。
　　大船集團先后建立了大連灣海工建造基地、長興島修船基地、三十里堡裝備制造基地等專業化制造基地及子公司，帶動了大連周邊200多家地方企業的發展，形成了百億規模的造船產業集群。
　　大船集團正堅定地向著“創建中國海軍水面艦船強大制造基地和國內世界船舶總裝廠”的目標邁進。